现在的消费者都向年轻一族靠拢,他们更喜欢通过选择独特的商品,以便于满足自己的个性化需求。尤其是实现梦想之行这块,更加的“挑剔”。如果你也需要一款拥有越野性能的产品,那么这款全新普拉多一定值得拥有。

8月5日,全新普拉多在西藏林芝开启了一场非同寻常的“普拉多之路”。要知道,这条越野路线涵盖了泥泞、涉水、碎石、沟壑等多种复杂路况,针对一款车的性能有着严苛的考验,而一场为期5天1500公里的藏地极境穿越之旅,足以证明这款车强悍的越野性能。

康藏古道峡谷拥有着横断山脉,在澜沧江水系的加持下造就了复杂的地质生态系统,尤其是这条路段海拔升降频繁,全新普拉多要经过连续S弯翻越大山,更是考验了这款车的硬核越野实力,在无数个弯道与峡谷中,越野爱好者们可以在这里体验硬派越野不一样的独特魅力,实现终极越野梦想。此次全新普拉多的穿越收官路线选择在了康藏古道峡谷,带领众多越野爱好者一同重走康藏古道,感受历史沉淀,尤其是车友们还能跨越横断山脉,了解地理格局变化,并且领略到垂直生态变迁,动态体验到巅峰级越野性能操控。

全新普拉多有实力可以轻松挑战极限越野险地,正是因为自身过硬的四驱动力系统的赋能。它所搭载的2.4T 1MT HEV超级混动系统,在面对陡峭不平的路况条件下才表现得尤为从容自若,爬坡过弯完全不在话下,随叫随有的澎湃动力,最大功率可达330马力,最大扭矩为630牛·米,同时匹配8AT变速箱和全系标配托森限滑式中央差速器的全时四驱系统的共同加持下,成功穿越了西藏林芝这里赋予极限越野挑战地的每一个险阻路段,经得住严苛的考验,让越野爱好者们在穿越康藏古道峡谷的同时,也感受到了全新普拉多这款车的硬核品质。

在无数极限场景的考验下,全新普拉多呈现的是与生俱来的硬核越野性能,所以深得当下越野爱好者的高度认可,作为一款全球车型,全新普拉多还采用了前双横臂螺旋弹簧式独立悬架+后四连杆螺旋弹簧式非独立悬架,为消费者带来了极强的全新普拉多的操控性和越野通过性。同时,首次导入了EPS电子助力转向系统和SDM电控稳定杆分离装置,极大地提升了操控性,结合MTM全地形监视系统,MTS多地形可选驾驶辅助装置,让越野爱好者们在面对高海拔山脉时,均能实现游刃有余。

全新普拉多在无数极限场景的考验下,呈现出了足够强大的硬核越野性能。如此表现出众的全新普拉多,是否能够成为你的钟爱之选呢?